Козловой кран: критерии выбора

Козловой кран: критерии выбора

Козловые краны относятся к классу мостовой грузоподъемной техники, незаменимой на участках, где происходит монтаж, ремонт, обслуживание всевозможных габаритных конструкций: от строительных элементов до заводского оборудования. Традиционно их используют на открытой местности. Свое название эти установки получили благодаря визуальному сходству с одноименными животными.

Краны имеют вертикальные опоры, именуемые ногами, и горизонтальный мост-ригель, расположенный сверху. По мосту свободно перемещается так называемая грузовая тележка, с закрепленными на ней дополнительными устройствами: крюком, магнитом, траверсом (конкретный элемент выбирается в зависимости от характера перемещаемого груза).

Параллельно с движением тележки, опоры конструкции также способны перемещаться по рельсам за счет специальных платформ. Дополнительно система снабжена узлами, с помощью которых можно перемещать/поднимать грузы, а также системой управления краном. Ввиду такого устройства конструкций козлового типа, они отличаются намного большей мобильностью, чем их ближайшие родственники – мостовые краны подпотолочной установки.

Конструктивные особенности

• Пролетная часть козлового крана выложена металлическими фермами. Она может выполняться из 1 или 2 балок с ферменным либо трубчатым сечением. При небольших нагрузках достаточно одной балки, если же требуется значительная грузоподъемность – потребуется 2 балки.
• Грузовые тележки конструкции обеспечивают перемещение грузов в нужных плоскостях, на различные расстояния. Тележки могут быть самоходными (взаимодействуют с направляющими), двух- и монорельсовыми, канатными (передвигаются по канату).
• Опоры изделия могут иметь одну или две стойки (в зависимости от максимальной грузоподъемности сооружения). В случае с двухстоечными решениями их дополняют также особой жесткой стяжкой, фиксируемой в нижней  части конструкции.
• Механизмы козловых кранов, напрямую взаимодействующие с грузом, могут крепиться как к мостовым тележкам, так и непосредственно к ригелю.
• За передвижение опор ответственны балансирные или одноколесные приспособления, запитываемые от электродвигателей и объединенные соответствующим образом с платформами.
• Лебедка работает благодаря наличию нарезного барабана или специального шкива.
• Управление краном может осуществляться за счет дистанционного пульта, системы проводов, радиоуправления. Также допустим вариант, когда системой руководит оператор, находящийся в специальной кабине.

Преимущества козловых кранов

Помимо вышеупомянутой мобильности козловидных конструкций и их способности перемещать грузы в любой плоскости данные сооружения имеют множество других достоинств, делающих их зачастую единственным эффективным вариантом оснащения погрузочных площадок, складов, ЖД-станций, заводов.

Козловые краны демонстрируют такие преимущества:

• неплохая грузоподъемность: от 5 тонн в минимальной комплектации до 1000 тонн (специсполнение);
• эксплуатационная универсальность: способны работать под открытым небом, при любых температурах и погоде, без деформаций и потери продуктивности;
• отличная скорость работы (в среднем, кран способен перемещаться на 30 метров в минуту);
• высокая прочность наряду с длительным сроком службы;
• малотребовательность: не обязательно монтировать специальную площадку, достаточно установить систему на любой открытой и ровной поверхности;
• хорошая подъемная высота (обычно – до 10 метров);
• разнообразие вариантов управления, что позволяет оператору выбрать наиболее подходящее для конкретного объекта решение.

Практика показывает, что при необходимости оснащения предприятия механизмом, который выполнял бы высотную работу с различными грузами под открытым небом, козловое оборудование представляет собой один из лучших вариантов, имеющихся на сегодняшний день на рынке.

Разновидности козловых кранов

В настоящее время существует несколько различных классификаций козловых установок в зависимости от их исполнения и комплектации. Наиболее популярны следующие из них:

• По назначению конструкций выделяют системы общего использования, специальные и строительно-монтажные. Конструкции общего формата имеют крюковые механизмы и обычно не слишком производительны, их грузоподъемность редко превышает отметку в 32 тонны, зато с их помощью часто разгружают транспорт. Монтажное оборудование демонстрирует отличные параметры работы: грузоподъемность их составляет до 400 тонн, длина пролета – до 80 метров, высота – до 30 метров.  Преимущество козловых кранов специального назначения заключается в их способности обслуживать сложные объекты: судостроительные заводы, контейнерные терминалы, гидротехнические системы. Они имеют подвески, минимизирующие эффект раскачивания груза, а также часто оснащены парой подъемных механизмов, способных работать параллельно.
• По принципу управления, выделяют сооружения с ручным и электрическим приводом. Системы, приводимые в действие в ручном порядке, имеют не слишком большую грузоподъемность: до 20 тонн, в то время как электрооборудование имеет более широкую сферу применения за счет высокой скорости выполнения команд и способности обслуживать грузы до 50 тонн.
• По количеству пролетных балок выделяют одно- и двухбалочные системы. Первые менее мощные, рассчитаны на работу с небольшими грузами, вторые характеризуются повышенной грузоподъемностью, могут обслуживать сложные объекты с большим объемом работ.

Применение козловых кранов

Крановое оборудование козлового формата широко используется повсюду, где имеется необходимость на стационарной основе поднимать грузы, выполнять монтажные работы, ремонтировать габаритные конструкции, разгружать колесную технику и т.д.

Козловые краны максимально уместны на таких объектах:

• в морских и речных портах;
• на заводах, занимающихся производством железно-бетонных изделий;
• при гидротехнических сооружениях (плотины, ГЭС), требующих соответствующего обслуживания;
• на лесопилках, лесозаготовительных участках;
• в составе контейнерных станций;
• на стройплощадках разной категории сложности;
• в железнодорожных депо;
• на территории крупных складских помещений (преимущественно, открытого типа).

Столь широкое применение данные конструкции получили благодаря своей функциональности, надежности и доступности. На многих современных предприятиях оказывается дешевле поставить козловое оборудование, чем гусеничный кран или башенную установку.

Специфика монтажа оборудования

Процесс сборки крана на объекте, где ему предстоит эксплуатироваться, должен выполняться с использованием специализированной техники, например – стреловых кранов. Это достаточно сложное и многоэтапное мероприятие, занимающее немало времени.

Предварительно всегда собираются опоры и ригеля, которые после поднимают вверх и соединяют воедино. Специфика монтажа на этом этапе диктуется принадлежностью конструкции к числу самомонтирующихся или несамомонтирующихся. Проще всего работать с первой разновидностью изделий.

1. В ходе установки самомонтирующегося модуля, ригель опускают на заранее выстроенные шпальные клетки (примерно на уровне подкранового маршрута). Далее к детали присоединяют опорные ноги, выставляя их движущиеся элементы прямо на рельсовый путь. Затем все пары ног-опор попеременно связывают с использованием троса-полипласта и, применяя лебедку, крепящуюся на одной из ног, притягивают их в нужное положение. Чем выше монтируемые козловые краны, тем проблематичнее их собирать: потребуются габаритные клетки, использование мощных стреловых кранов. Упростить процедуру можно за счет ног-конструкторов, которые изменяют свой рост с незначительного на большой всего в течение нескольких минут.
2. Имея дело с несамоподъемными конструкциями, сборщики вынуждены выбирать одну из нескольких доступных схем монтажа: задействовать металлические рамы, полиспасты, монтажные мачты или длинностреловые краны максимально большой грузоподъемности.

Алгоритм стандартного монтажа козловых кранов выглядит следующим образом:

• все узлы будущей конструкции подаются на монтажную площадку, где выполняется их тотальная ревизия;
• в первую очередь ставятся монтажные мачты, затем собираются опорные ноги;
• на подкрановых путях фиксируются соответствующие ходовые тележки;
• последовательно соединяются элементы моста;
• монтируются средства передвижения как на каждой из опор, так и на самом ригеле;
• к мосту подсоединяются комплектные грузовые тележки;
• полностью укомплектованные опорные ноги закрепляются на своих постоянных местах;
• происходит аккуратный подъем моста вверх с подкаткой под него опорных модулей и последующим объединением данных деталей в одну систему;
• производятся электромонтажные мероприятия;
• выполняется запасовка канатов с последующей проверкой функциональности рабочих механизмов;
• в самом конце монтажа проводится пусконаладка и сдача конструкции в эксплуатацию.

Учитывая сложность вышеперечисленных работ и необходимость задействования габаритной строительной, высотной техники в ходе установки козлового крана, доверять подобные монтажные манипуляции стоит исключительно специализированным организациям, предоставляющим такую услугу.

www.vmtehnix.ru